Batterierna är en av de viktiga komponenterna i en elcykel (e-cykel). Batterierna kommer att påverka elcykelns hastighet och varaktighet. Många människor kommer att välja att bygga om eller göra en egen elcykel för att ge fler hästkrafter eller skräddarsy en unik stil. Så vilket batteri ska vi välja för en elcykel?
Blysyra-elcykelbatterier (SLA)
Blybatterier är relativt billiga och lätta att återvinna. Bly är ett av de mest effektivt återvunna materialen i världen och idag produceras mer bly genom återvinning än som bryts. Men de behöver underhållas vanligtvis, och de håller inte särskilt länge. Det är inte ett bra val om du menar allvar med att faktiskt använda din cykel för att pendla. Blybatterier är billiga av flera anledningar:
Billiga råvaror;
De väger dubbelt så mycket som NiMh-batterier och tre gånger så mycket som litiumbatterier.
De har mycket mindre användbar kapacitet än NiMh-batterier eller litiumbatterier. Håller bara hälften så länge som nickel- eller litiumbatterier.
Blybatterier har dock successivt ersatts av litiumjärnfosfat (LiFePO4) batterier. Samtidigt har batterikostnaderna sjunkit, livslängden och den genomsnittliga kostnaden för litiumjärnfosfatbatterier har sjunkit.
Nickel-kadmium (NiCd) elcykelbatterier
Vikt för vikt, nickel-kadmium (NiCd) batterier har mer kapacitet än ett blybatteri, och kapaciteten är en viktig faktor på en elcykel. Det är dock nickel-kadmium dyr och kadmium är en otäck förorening och svår att återvinna. Å andra sidan kommer NiCd-batterier att hålla längre än blybatterier. Men verkligheten är att eftersom de är så svåra att återvinna eller bli av med säkert, håller NiCd-batterier snabbt på att bli ett minne blott. Dessa är inte heller ett bra val av batterityp, oavsett pris.
Lithium-ion (Li-ion) elcykelbatterier
Detta är en ny och lovar att inte vara bättre än Li-ion batteritypen när det gäller räckvidd, vikt eller pris. Den kan dock gjutas till olika former, passa i fler enheter och dess extra utrymmen, som "triangelutrymmet för cyklar". Generellt sett verkar de vara idealiska för användning i högkapacitetsapplikationer med låg effekt – som elcyklar. Men litiumjonbatterierna (dvs Li-Po, LFP-batterier) är också idealiska för användning i högeffektapplikationer som elektriska motorcyklar, gokart, borrmaskin och andra industriella applikationer, eftersom li-jonbatterierna är idealiska att uppnå höghastighetsladdning/urladdning, det är också de högeffektsenheter som behövs.
Lithium-ion Polymer (LiPo) elcykelbatterier
Dessa har blivit standardbatteriet för elcykeln (dvs e-motorcykeln), fånga över 90 % av marknaden. LiPo-batteriet är ett uppladdningsbart batteri som inte bara är billigt utan också är relativt lätt att ladda ur med högre C-hastighet, vilket kan ge högre effekt på kort tid, snabb laddning och hög spänning. I allmänhet kan standard LiPo-batterier som håller 4,2V per cell när de är fulladdade, men ALL IN ONE-högspänningsseriens LiPo-batterier prova 4,45V. När det gäller fördelarna med högspänningsbatterier måste faktiskt batteriets urladdningsströmförbrukning betraktas som P = V * I (i själva verket kommer urladdningsspänningen att minska, så batteriets totala energi bör vara integralen av produkten av den faktiska spänningen och strömmen per tidsenhet). Det är uppenbart här att en ökning av den maximala avstängningsspänningen kan öka batteriets totala urladdningsenergi, vilket är hur mycket mA*h det allmänna batteriet markerar.
Läs mer om batteri
Håll ett öga på ALL IN ONEs officiella blogg, så kommer vi regelbundet att uppdatera branschrelaterade artiklar för att hålla dig uppdaterad om batteribranschen.
100% säker betalning
