I den här tekniska guiden lär du dig allt som finns att veta om elektriska skoterbatterier, inklusive typer, kapacitetsbetyg, hur man förlänger batteriets livslängd och korrekt användning och lagring.
Elektriska skoterbatterier
Batteriet är din elektriska skoters "bränsletank". Den lagrar den energi som förbrukas av likströmsmotorn, lamporna, styrenheten och andra tillbehör.
De flesta elektriska skotrar har någon typ av litiumjonbaserat batteripaket på grund av deras utmärkta energitäthet och livslängd. Många elektriska skotrar för barn och andra billiga modeller innehåller blybatterier. I en skoter är batteripaketet tillverkat av enskilda celler och elektronik som kallas ett batterihanteringssystem som gör att det fungerar säkert.
Större batteripaket har mer kapacitet, mätt i wattimmar, och låter en elektrisk skoter resa längre. Men de ökar också skoterns storlek och vikt - vilket gör den mindre bärbar. Dessutom är batterier en av de dyraste komponenterna i skoter och den totala kostnaden ökar därefter.
E-scooter batteripaket är gjorda av många enskilda battericeller. Mer specifikt är de gjorda av 18650 celler, en storleksklassificering för litiumjonbatterier (Li-Ion) med 18 mm x 65 mm cylindriska dimensioner. Varje 18650-cell i ett batteripaket är ganska imponerande - genererar en elektrisk potential på endast 3,5 volt (3,5 V) och har en kapacitet på 3 A timmar (3 A · h) eller cirka 10 wattimmar (10 Wh).
För att bygga ett batteripaket med hundratals eller tusentals wattimmars kapacitet är många enskilda 18650 Li-ion-celler monterade i en tegelliknande struktur. Det tegelliknande batteripaketet övervakas och regleras av en elektronisk krets som kallas ett batterihanteringssystem (BMS), som styr flödet av el in och ut ur batteriet.
Litiumjon
Li-Ion-batterier har utmärkt energitäthet, den mängd energi som lagras per deras fysiska vikt. De har också utmärkt livslängd vilket innebär att de kan laddas ur och laddas eller "cyklas" många gånger och ändå behålla sin lagringskapacitet.
Li-jon hänvisar faktiskt till många batterikemikalier som involverar litiumjonen. Här är en kort lista nedan:
- Litiummanganoxid (LiMn2O4); aka: IMR, LMO, Li-mangan
- Litium mangan nickel (LiNiMnCoO2); aka INR, NMC
- Litium nickel kobolt aluminiumoxid (LiNiCoAlO2); aka NCA, Li-aluminium
- Litium nickel koboltoxid (LiCoO2); aka NCO
- Litiumkobaltoxid (LiCoO2); aka ICR, LCO, Li-kobolt
- Litiumjärnfosfat (LiFePO4); aka IFR, LFP, Li-fosfat
Var och en av dessa batterikemikalier representerar en avvägning mellan säkerhet, livslängd, kapacitet och strömutgång.
Litiummangan (INR, NMC)
Lyckligtvis använder många elektriska skotrar INR-batterikemin - en av de säkraste kemierna. Detta batteri ger hög kapacitet och utström. Närvaron av mangan sänker batteriets inre motstånd, vilket möjliggör hög strömutgång samtidigt som temperaturen bibehålls. Detta minskar följaktligen risken för termisk utsläpp och eld.
Bly-syra
Bly-syra är en mycket gammal batterikemi som ofta finns i bilar och vissa större elektriska fordon, som golfbilar. De finns också i vissa elektriska skotrar; framför allt billiga skotrar för barn.
Blybatterier har fördelen att de är billiga men lider av mycket dålig energitäthet, vilket innebär att de väger mycket jämfört med den mängd energi de lagrar. I jämförelse har Li-ion-batterier cirka 10 gånger energidensiteten jämfört med blybatterier.
Kapacitetsbetyg
E-scooters batterikapacitet är klassad i enheter av wattimmar (förkortat Wh), ett mått på energi. Denna enhet är ganska lätt att förstå. Till exempel lagrar ett batteri med 1 Wh-klass tillräckligt med energi för att leverera en watt effekt under en timme.
Mer energikapacitet betyder högre batterivattimmar, vilket innebär en längre elektrisk räckvidd för en viss motorstorlek. En genomsnittlig skoter kommer att ha en kapacitet på cirka 250 Wh och kunna resa cirka 10 miles med i genomsnitt 15 miles per timme. Sparkcyklar med extrema prestanda kan ha en kapacitet på upp till tusentals wattimmar och räckvidd upp till 60 miles.
Batterihanteringssystem
Även om Li-ion 18650-celler har fantastiska fördelar är de mindre förlåtande än andra batteritekniker och kan explodera om de används felaktigt. Det är av den anledningen att de nästan alltid monteras i batteripaket som har ett batterihanteringssystem.
Batterihanteringssystemet (BMS) är en elektronisk komponent som övervakar batteripaketet och styr laddning och urladdning. Li-ion-batterier är konstruerade för att fungera mellan cirka 2,5 och 4,0 V. Överladdning eller urladdning kan förkorta batteriets livslängd eller utlösa farliga förhållanden för utsläpp. BMS bör förhindra överladdning. Många BMS minskar också strömmen innan batteriet är urladdat för att förlänga livslängden. Trots detta bebisar många förare fortfarande sina batterier genom att aldrig ladda ur dem helt och använder också speciella laddare för att finjustera laddningshastigheten och mängden.
Mer sofistikerade batterihanteringssystem kommer också att övervaka temperaturen på förpackningen och utlösa en cutoff om överhettning uppstår.
Spjällåda
Om du undersöker batteriladdning kommer du troligen att stöta på C-hastighet. C-rate beskriver hur snabbt batteriet laddas eller laddas ur. Till exempel betyder en C-hastighet på 1C att batteriet laddas på en timme, 2C betyder fulladdat på 0,5 timmar och 0,5C betyder fulladdat på två timmar. Om du laddar ett 100 A · h-batteri med 100 A ström tar det en timme och C-hastigheten blir 1C.
Batteri-liv
Ett typiskt Li-ion-batteri kommer att kunna hantera 300 till 500 laddnings- / urladdningscykler innan kapaciteten minskar. För en genomsnittlig elektrisk skoter är detta 3000 till 10 000 miles! Tänk på att "minskad kapacitet" inte betyder "förlora all kapacitet", utan betyder en märkbar nedgång på 10 till 20% som kommer att fortsätta bli värre. Moderna batterihanteringssystem hjälper till att förlänga batteriets livslängd och du bör inte oroa dig för mycket för att bebisar det.
Men om du är angelägen om att förlänga batteriets livslängd så mycket som möjligt, finns det några saker du kan göra för att överstiga 500 cykler. Dessa inkluderar:
- Förvara inte din skoter fulladdad eller med laddaren inkopplad under längre tid. Om du håller batteriet laddat med maximal spänning minskar det livslängden.
- Förvara inte den elektriska scootern helt urladdad. Li-ion-batterier bryts ned när de sjunker under 2,5 V. De flesta tillverkare rekommenderar att du förvarar skotrar med en batteriprocent som är mellan 30 och 50% laddade, och fyll dem regelbundet upp till denna nivå för mycket långvarig lagring.
- Använd inte skoterbatteriet vid temperaturer under 32 F ° eller över 113 F °.
- Ladda din skoter med lägre C-hastighet, vilket innebär att du laddar batteriet med en lägre hastighet i förhållande till dess maximala kapacitet för att bevara / förbättra batteriets livslängd. Laddning med en C-hastighet mellan 0,5 ° C och 2 ° C är optimal. Några av de snyggare eller höghastighetsladdarna låter dig styra detta.
Vänligen kontakta mig om du behöver batterier för elektrisk scooter.
Tel; +86 15156464780 E-post; [email protected]
100% säker betalning
